Специя — второй по величине город Лигурии (населенный почти 100 000 человек ), в котором находится одна из важнейших баз итальянского флота. Город расположен в восточной части региона, прямо на границе с Тосканой .
Специя может похвастаться очень живописным расположением. Город находится в самом центре залива Специя , который также называют заливом поэтов (по-итальянски Golfo dei Poeti) , что относится к художникам, приезжающим сюда толпами в 19 веке . Исторический центр города развивается на равнинной местности, окруженной холмами и горами. Со временем новые жилые комплексы были созданы на соседних холмах.
Прогуливаясь по городу, мы познакомимся с разнообразной архитектурой. Во время войны союзники бомбили военно-морскую базу и часть старого города, но сейчас это трудно почувствовать. В историческом центре вы найдете несколько хорошо сохранившихся барочных (и не только) дворцов. В районе, прилегающем к бывшему центру в конце 19-го и начале 20-го века, величественные резиденции были возведены в стиле Либерти , то есть в итальянском стиле модерн. Мы увидим несколько примеров этого стиля на вокзале. К ним относятся Дворец Маджани (итальянский: Palazzo Maggiani) и Дворец Фумагалли-Федеричи (итальянский: Palazzo Fumagalli-Federici) , которые расположены рядом друг с другом в конце улицы Корсо Кавур .
Хотя Специя может похвастаться несколькими музеями и другими достопримечательностями, довольно сложно представить, чтобы провести здесь несколько активных дней. Иная ситуация, когда Ла Специя должна быть в первую очередь базой для нас в Лигурии. Разумные цены на проживание (как для туристической итальянской Ривьеры), большой выбор гастрономических заведений, ориентированных в основном на местные и хорошие связи (железнодорожные, морские, автобусные) со многими местами, делают Специю хорошим выбором для некоторых туристов.
База для Чинкве-Терре
Многие туристы впервые встречают название Специя, когда ищут информацию о национальном парке Чинкве-Терре . Для многих туристов Ла Специя станет воротами в этот живописный регион, потому что именно отсюда они поедут на поезде в один из пяти городов.
Лучший способ увидеть все города Чинкве-Терре — это купить карту Чинкве-Терре , которая гарантирует неограниченные поездки на региональных поездах по маршруту Специя — город Чинкве-Терре — Леванто и позволяет совершать пешие прогулки по национальным маршрутам. Мы купим карту Cinque Terre в одном из двух пунктов продажи на главном железнодорожном вокзале в Специи.
Внимание! В сезоне эти очки очень многолюдны. Уже в 10:30 — 11:00 могут формироваться очереди для десятка или нескольких десятков человек. Стоит помнить, что если вы хотите купить карту на станции La Spezia, вы можете потерять некоторое время в очереди. Утром и во второй половине дня очереди обычно намного меньше.
Если вы не хотите покупать карту и оплачиваете только одноразовую поездку на поезде в один из городов Чинкве-Терре, вы можете купить билеты в одном из нескольких торговых автоматов на вокзале или в кассе. Стоит помнить, что есть несколько торговых автоматов: один находится на самой станции, другой в проходе станции, а другой в зале с билетной кассой. Если мы, по крайней мере, двое из нас, и мы попадаем в длинную очередь, стоит попросить одного из людей проверить другие кассовые аппараты. Мы часто сталкивались с ситуацией, когда несколько десятков человек стояли перед торговым автоматом на пересечении станции, и торговый автомат стоял на свободе.
Еще один способ добраться до Чинкве-Терре (и до города Порто-Венере) в летний сезон — воспользоваться морским путем. Круизы намного дороже, чем поездки на поезде. За возможность неограниченного проезда по маршруту Специя — Порто-Венере — город Чинкве-Терре (кроме Корнильи) мы заплатим до 35 € . Рейсы отправляются в южную часть порта (координаты: 44.102661, 9.825419). [по состоянию на май 2019 года]
База для других городов Лигурии (и не только)
Специя также может стать отправной точкой на пути в другие города Итальянской Ривьеры. На местном автобусе мы добираемся до Порто Венере , Леричи или Ла Грацие . В последнем из городов находится археологический памятник виллы римских времен (итальянский: Villa Romana del Varignano Vecchio).
На поезде мы добираемся до Генуи и всех городов на маршруте между этими городами (включая Сестри-Леванте или Рапалло ). Чтобы добраться до Портофино, мы можем использовать комбинацию поезда и городского автобуса или поезда и долгую прогулку вдоль побережья.
Специя также имеет прямые связи с городами из других регионов Италии, включая Пизу (Тоскана) и Парму (Эмилия-Романья) .
Посещение Специи. Что посмотреть в этом прибрежном городе?
Туристическая часть города, то есть исторический центр плюс портовая зона, неявляется одной из самых больших, и мы можем легко добраться до любой точки пешком . За исключением части маршрута от железнодорожного вокзала до исторического центра и лестницы, ведущей на холм с замком св. Джордж (где мы можем войти в лифт и канатную дорогу), остальная часть области, представляющей интерес для туристов, является плоской.
В городе также есть велосипедная система Spezia in bici . Работает на основе подписки и отдельной платы за использование. Плата за использование взимается только в том случае, если мы превышаем один час за одну поездку (т.е. с момента получения до возврата велосипеда).
Если мы начнем наше посещение с железнодорожного вокзала, то, выйдя из вокзала, мы сможем направиться к широкой площади Гарибальди (включая площадь Джузеппе Гарибальди) . В его центре стоит круглый Фонтан Диалога (итал. Fontana del Dialogo) , который был установлен на этом месте в начале XXI века. Водный фонтан был сделан из мрамора из соседней Каррары и использует природный источник воды.
Буквально фрагмент с площади вы найдете церковь Богоматери снега (итальянский: Chiesa di Nostra Signora della Neve). На первый взгляд трудно поверить, что это здание не было построено до 1897-1901 годов . Архитектура церкви относится к храмам, построенным в великолепном византийском стиле. Работая над дизайном, архитектор опирался на решения раннехристианских храмов в Равенне или Риме.
Церкви очень повезло во время воздушных налетов союзников в 1943 году . В то время как многие окружающие здания были снесены, здание церкви даже не было поцарапано.
Историко-туристический центр города
От площади Гарибальди в сторону порта более двух километров тянется главная городская набережная — Виа дель Прионе , заполненная магазинами и гастрономическими помещениями, проходящая через бывший исторический центр города. Этот район также живет вечером, когда столики перед ресторанами переполнены жителями.
Одним из важнейших памятников исторического центра является Базилика Успения Пресвятой Девы Марии (итальянская: Basilica di S. Maria Assunta) , которая долгое время служила собором. История этого храма, вероятно, восходит ко второй половине 13-го века . К сожалению, конец готического здания пришелся на 19 апреля 1943 года . В тот день произошел один из самых разрушительных воздушных налетов союзников, которые почти полностью разрушили храмы до основания.
Церковь была восстановлена, но ее новый интерьер очень сырой и, к сожалению, не похож на другие лигурийские храмы этого периода. К счастью, благодаря усилиям местного архитектора Франко Оливу удалось реконструировать фасад, украшенный черно-белыми полосами. Глядя на полосатый фасад храма, трудно поверить, что фасаду даже не 100 лет.
Кроме того, Олива стала известной как один из самых важных строителей города в начале двадцатого века . На основе его проектов было создано много зданий в стиле модерн и рационализма, в том числе мэрия или оперный театр.
Туристам, которые хотят увидеть повседневную жизнь жителей своими глазами, рекомендуется отправиться на главный городской рынок (итальянский: Mercato Ortofrutticolo e Ittico) , который находится на Piazza Cavour (итальянский: Piazza Cavour) . Крытый рынок разделен на две части — с одной стороны преобладают рыба и морепродукты, а с другой — фрукты, овощи, сыр или колбасы. Глядя на висящие пармские ветчины, бесчисленные сорта сыра или маслин, нетрудно позавидовать местным жителям в их ежедневном выборе …
К сожалению, на месте нет стендов, где можно купить что-нибудь поесть. [по состоянию на май 2019 г.] Однако, если у нас есть жилье с доступом к холодильнику, мы можем запастись местными деликатесами. Рынок открыт преимущественно с утра до полудня, тогда мы можем найти только отдельные стенды.
Площадь Святого Павла является еще одним популярным районом в историческом центре . Августин (владелец площади Сант-Агостино) . Хотя на площадь также упали бомбы союзников, мы можем увидеть несколько интригующих фасадов в стиле барокко. Есть также несколько пабов, где местные жители тусуются до поздна.
Интересным примером более современной архитектуры является Via Domenico Chiodo , вдоль которой простираются аркады XIX века .
Двигаясь дальше на северо-восток, мы достигаем длинной и современной площади Верди (по-итальянски Piazza Giuseppe Verdi) , которая является своего рода воротами между старым и новым городом. Гордостью площади является здание главного почтового отделения (итал. Ufficio Postale Poste Italiane) , которое было построено за несколько лет до начала Второй мировой войны. Ангиоло Маззони был ответственным за проект . Это здание скрывает секрет — внутренняя часть башни покрыта футуристической мозаикой Энрико Прамполини и Луиджи Филлиа, на которой представлены самолеты и корабли будущего. К сожалению, у нас нет гарантии, что мы сможем увидеть его вживую, но мы всегда можем попросить одного из сотрудников почтового отделения взглянуть на него.
Буквально в нескольких шагах от площади Верди мы находим Площадь Европы (по-итальянски Piazza Europa) , которая отличается группой общественных зданий, построенных в первой половине 20-го века в стиле итальянского модернизма (также называемого рационализмом), который процветал во время правления фашистской партии. Итальянский модернизм значительно отличался от даже испанского, и необработанная форма и форма, безусловно, не понравятся всем. Вокруг площади отменили вкл. Кафедральный собор Христа Царя (итал. Cattedrale di Cristo Re) и ратуша.
Замок св. Ежи (владелец: Кастелло Сан Джорджио)
На протяжении нескольких веков замок св. Джордж (итал. Castello di San Giorgio) , который, несомненно, можно считать самым впечатляющим следом древней истории города. Однако это была не резиденция местных правителей, а укрепленная крепость, предназначенная для защиты доступа с суши и моря. Строительство замка началось в четырнадцатом или пятнадцатом веке на месте уже существующей смотровой башни.
Генуэзские инженеры были ответственны за проект. До того как крепость приобрела окончательный вид в начале 17 века, она неоднократно укреплялась и расширялась. Правители Генуэзской Республики, опасаясь возможной попытки покорить лигурийское побережье, прилагают все больше усилий для надлежащего обеспечения безопасности наиболее важных портов.
В настоящее время внутри замка действует археологический музей (в т.ч. Museo Del Castello). Коллекция разделена на две части (каждая из них занимает свой этаж) и занимает 10 комнат.
На первом этаже были выставлены доисторические коллекции, которые во второй половине XIX века собирал выдающийся итальянский палеонтолог Джованни Капеллини. В этой части музея мы увидим, среди прочего находки надгробий или артефакты из одного из гротов на острове Пальмария.
На верхнем этаже мы увидим находки времен Древнего Рима и раннего средневековья, которые происходят из римской колонии Луна, основанной в 177 году до нашей эры . Выставленные там включают фрагменты скульптур и инструменты, используемые жителями в повседневной жизни.
В дополнение к музею в замке, также имеется смотровая терраса. Существует два вида билетов в замок: комбинированный билет (музей плюс терраса) за 5,50 евро и билет на террасу только за 3,50 евро . [по состоянию на май 2019 года]
Даже если вы не планируете входить в область замка, вы можете пройти под его стенами, чтобы увидеть укрепленные укрепления вблизи и посмотреть на город и окрестности сверху. Если вы хотите добраться до замка, вы можете отправиться в долгую и утомительную (особенно на солнце) прогулку или бесплатно покататься на горе на лифте и фуникулере. [по состоянию на май 2019 года]
Лифт находится в историческом центре на улице Индипенденца . Встав, просто перейдите улицу Via XX Settembre, где вы найдете станцию канатной дороги. Добравшись до вершины, вы окажетесь у входа в замок. Лифт и очередь самообслуживания. Подъем на гору займет у нас буквально несколько минут.
Арсенал и Музей морской техники
Специя, благодаря своему стратегическому расположению в середине глубокого залива, уже в средние века служила важным портом для всех доминирующих сил в Лигурийском море.
Однако реальное развитие города как военно-морской базы произошло во второй половине XIX века , когда началось строительство обширного морского арсенала. Идеи для строительства этого типа комплекса появились еще до объединения Италии (например, во времена Наполеона). В 1849 году правители Сардинского королевства даже приняли указ о строительстве, но первая лопата была забита только после создания нового объединенного королевства. Строительные работы на арсенале, обнесенном стеной, продолжались в 1862-1869 годах и привлекли в город многих экономических иммигрантов.
Не трудно удивиться тогда, что союзные войска, которые в 1943-1945 годах почти полностью уничтожили военную инфраструктуру в городе. После войны арсенал был перестроен по системе 19-го века и до сих пор является одной из важнейших баз итальянского флота.
К сожалению, арсенал целиком окружен высокой стеной и закрыт для туристов. Мы можем идти только к историческим въездным воротам, у которых находится вход в Музей морской техники (в том числе Museo Tecnico Navale) . Поначалу сам музей может показаться не стоящим. Вестибюль и билетная касса выглядят немного как из другой эпохи, а цена в 1,55 евро [по состоянию на май 2019 года] кажется подозрительно низкой для Италии.
В этом случае, однако, внешность обманчива. Внутри собраны тысячи экспонатов, изображающих развитие технологий на рубеже веков и технологические достижения последних двух веков. Сам объект имеет самую большую коллекцию среди всех итальянских морских музеев. Трудно однозначно сказать, правда ли это. Это правда, что Морской музей в Генуе больше по размеру (занимает несколько этажей), но здесь коллекции более накопительные.
В музее мы увидим, среди прочего:
- более ста моделей кораблей: от исторических египетских, римских или греческих кораблей, через средневековые галеры (включая модель лодки Викингов или корабль Санта-Мария, которая участвовала в экспедиции Христофора Колумба в 1492 году ) до величественных юнитов девятнадцатого и двадцатого веков ,
- модели арсенала — одна изображает внешний вид базы после бомбардировок союзников, а другая сложна в современном виде,
- выставка, посвященная работе над первой мобильной радиостанцией, за которую отвечал Гульельмо Маркони ,
- оборудование, используемое для подводных работ или подводных лодок,
- пушки, пушки, торпеды и оружие,
- медали и другие памятные сувениры в развитии итальянского флота.
Однако, по нашему мнению, самое большое музейное сокровище находится на втором этаже, и более невнимательные туристы могут даже пропустить его. В одном из залов, который называется « Зал Галиона» (итальянский язык: Sala delle Polene) , 28 скульптур ранее украшали фасады кораблей . Некоторые из них изображают мифологических персонажей или людей — они включают Геракла смоделированные на древней скульптуры Геракла Farnezyjskiego, Minewra из восемнадцатого века , первого короля объединенной Италии Виктора Эммануила II, королевы Великобритании Виктории .
Вторая (меньшая) группа скульптур фокусируется на существах и символах. Среди них мы увидим, среди других дракон, лев или саламандра. Самые старые скульптуры относятся к 17 веку , а последние — к предыдущему веку.
Мы можем подняться наверх на лифте или подняться по лестнице. Помимо Галиона, на первом этаже есть еще одна комната с выставкой фотографий.
С точки зрения не говорящего туриста, самым большим недостатком музея является то, что только некоторые описания были переведены на английский язык. [по состоянию на май 2019 г.] Учитывая цену входа, это не должно обескураживать нас — модели кораблей или гигантские скульптуры, ранее украшавшие корабельные фронты, не нуждаются в переводе.
